芒果体育手机APP下载大连豪森装备制作股分无限公司 2022年年度报告择要

　　1今年度陈述择要来自年度陈述全文，为周全领会本公司的运营功效、财政状态及将来成长计划，投资者该当到上海证券买卖所网站（）网站认真浏览年度陈述全文。

　　公司已在本陈述中具体论述公司在出产运营过程当中大概面对的种种告急及应答办法，敬请查阅“第三节办理层会商与剖析”之“4、告急身分”。敬请投资者注重投资告急。

　　3本公司董事会、监事会及董事、监事、初级办理职员包管年度陈述体例的实在性、精确性、完备性，不生计子虚记录、误导性陈说或庞大漏掉，并承当个体和连带的法令职守。

　　公司拟向全部股东每10股派挖掘款盈余1.11元（含税），停止2022年12月31日，公司总股本为12,800.00万股，以此计较总计估计派挖掘款盈余总数为1,420.80万元，占公司2022年度归并报表归属于上市公司股东净成本的15.75%。公司一直止本钱公积金转增股本，不送红股。盈余未分派成本结转至下一年度。

　　公司2022年度成本分派预案已公司第二届董事会第三次集会审议经过，尚需提交公司2022年年度股东南大学会审议。

　　公司是一家智能出产线和智能装备集成供给商，首要处置智能出产线的计划、研发、设想、装置、调试集成、发卖、办事一体的交钥匙工程。今朝公司主生意务聚焦于汽车行业，笼盖新动力车和保守燃油车，下旅客户首要为整车厂、主机厂、电池厂等。

　　公司深耕汽车智能设备缔造业二十余年，以工艺计划、装备缔造、新软件开辟、体例集成在内的多项关头自立焦点手艺为支持，构成以主动化、消息化、智能化、柔性化、绿色化成套庞大智能出产线为主体，产物设想办理、出产数据收集、物料办理、出产工艺、方案办理等出产缔造新软件手脚配套的产物办事系统，助力客户完结高精度、高效力、高柔性、高不变性出产，为我国汽车缔造业转型进级和高质地成长供给无力支持。

　　智能化产线首要包罗新动力营业中的能源锂电池智能出产线、新动力汽车启动机电警能出产线、夹杂能源总成智能装置线、氢燃料电池智能出产线，和保守动力营业中的策动机警能装置线、变速箱智能装置线新动力营业智能设备

　　公司能源锂电池智能出产线首要包罗能源锂电池模组commissionK出产线及智能仓储物流出产线。今朝公司的锂电池智能出产线构成了对圆柱电池、刀片电池、方形电池、软包电池的全范畴笼盖，和对CTM、MTP、CTP、LCTP、bureau、CTB等差别电池集成体例的装置手艺的全类别笼盖，可能满意锂电池全范畴、液体状态电池、钠离子电池的模组commissionK产线工艺须要，拥有产物类别周全、手艺进步前辈、托付周期短的劣势。公司今朝线属锂电模组commissionK及物流智能出产线范畴第一梯队。

　　公司已霸占电芯空隙重叠、羁绊入箱、加压固化、3D焊接等多项关头手艺，完结整线高精度、高效力和高柔性的装置出产。同时公司已将营业范畴延长向客户供给原资料、构造件、电池等配送功课物流装备，已衔接多条比亚迪智能仓储定单。

　　在今朝业内支流的刀片及大圆柱产物模组commissionK范畴，公司均已有业内标杆定单。公司已衔接大圆柱电池高速产线系列多种类共线倍，可以或许完结高速尝试分拣码盘一体化，停止紧密涂胶和贴膜，响应手艺走熟稔业前线。公司于2022年衔接的LCTP电池产线，冲破双列电芯预成组CTP产线手艺，揭示公司在CTP电池产线上的壮大研发才能。公司“新动力汽车用能源锂电池智能出产线年取得辽宁省“专精特新”产物。

　　在液体状态电池、钠离子电池等前沿标的目的，公司提早停止了工艺设备及手艺储蓄，具有模组commissionK量产线的手艺才能和托付才能。同时公司已将锂电池模组及commissionK智能出产线下旅客户重新动力汽车行业延长至锂电储能范畴，已完结多条产线托付。

　　凭仗多年堆集的手艺劣势和品牌劣势，公司取得了行业支流客户的普遍承认。公司锂电池智能出产及物流线产物已获得比亚迪、上汽通用、一汽群众、华晨名驹、长安汽车、特斯拉、小鹏汽车等整车缔造厂商和孚能科技、亿纬锂能、蜂巢动力、阳光电源等电池厂商的定单。

　　启动机电警能出产线是将客户启动机电产物中定子、转子、加速箱、机电等100~400种整机按启动机电产物工艺过程挨次告终装置缔造的功课流水线。

　　在机电范畴，停止2022年末，公司已周全冲破了模具成型手艺、多种去漆手艺、激光焊接手艺、视觉指导焊接手艺、AI视觉焊后质地检测手艺、定子线杯主动编线手艺，具有了定子绕组扭头工艺的数学模子成立才能平局限元剖析才能；并对主动扩口、主动扭头装备连续优化，告终迭代。

　　公司今朝已对4层、6层和8层扁线机电做完备的交钥匙工程，完结高效力、高柔性和高不变性的启动机电装置出产，10层Hexpose-mark机电定子量产线定单已加入托付阶段。除特斯拉推出10层扁线机电外，今朝海内扁线层扁线机电还未在市集上遍及推行，首要系机电层数增添对线形设想、缔造工艺、装备精度和搀杂度央浼极高。10层扁线%，使电动车的高速连续行驶才能和超车加快才能越发微弱，但出产工艺难度倍增。公司扁线机电警能出产线比拟外洋企业有必定的手艺先发劣势，其产物机能优于大部门海内企业；另外一方面，比拟外洋企业公司具有较强的外乡化办事和价钱劣势，将不停鞭策海内涵该范畴慢慢完结入口替换。

　　固然新动力车的渗入率连续晋升，然则续航才能和补能效力依然是首要限制身分。在电池才能密度散工夫内晋升空间局限的环境下，将汽车电压平台从400V晋升至800V，周全快充期间将下降补能焦急，进步新动力车性价比。800V对机电的绝缘才能、耐压品级等提议了更高央浼，优化的绝缘资料必须从头停止资料剖析，并对按照新资料环境对原有工艺停止调剂，公司研发尝试已延长至资料步骤，领先把握800V低压机电出产线V低压机电产线定单。

　　公司与行业头部企业及研讨机构互助结构X-PIN、波绕组等下一代关头手艺，争夺先发劣势。公司树立的新动力启动机电工艺尝试室，将研发从主动化工艺延长至建立原资料机能数据库、工艺参数数据库、尝试尝试数据库，完结与客户在资料、工艺与量产体例等多标的目的结合研发、打样出产、名目计划及供给主动化量产线及后续手艺办事的才能。

　　公司是海内少量具有供给扁线机电定子线、转子线、合装线和尝试线团体办理计划的装备供给商，在价钱量最大、手艺最搀杂的扁线机电定子装置线范畴拥有凸起的手艺劣势，公司取得沃尔沃亚太定单，成为沃尔沃汗青上首个为其供给电驱产线的华夏供给商，充实表现了豪森的亚太承认度与在机电范畴的充实合作力。

　　今朝公司已取得上汽通用、沃尔沃、长安福特、吉祥汽车、北汽福田、春风汽车、玉柴机械、小鹏、幻想、浙江龙芯、印度马恒达和越南VinFast等客户承认，堆集了杰出的行业作用力。

　　夹杂能源总成智能出产线是将夹杂能源策动机和夹杂能源变速箱按挨次装置的功课流水线，跟着新动力汽车手艺的成长，在保守燃油汽车能源总成的根底之上成长出夹杂能源总成，成为夹杂能源新动力汽车的关头焦点零件，其装置手艺和装置线与保守能源总成比拟越发搀杂。夹杂能源能源总成智能装置线包罗夹杂能源策动机警能装置线和夹杂能源变速箱智能装置线。

　　公司把握了FlexCell柔性缔造单位、机械人视觉检测手艺、主动拧紧手艺和丈量手艺等多项焦点手艺，有用节约客户装备投资和占地空间，包管夹杂能源总成装置的高质量和分歧性。另外，公司经过应用装备智能诊疗手艺，在装备呈现窒碍以前即对装备停止预警和保护，可能满意出产线各装备的展望性保护须要，包管出产线的寻常运转，进步装备的启动率。

　　公司夹杂能源总成智能出产线衔接原有在保守燃油车策动机、变速箱智能出产线手艺经历，熟稔业内拥有凸起劣势，手艺老练度高，产物不变性好，在海内首要成长高端市集，是海内罕有的可能与各亚太产业巨子睁开径直合作的装备供给商，首要争取海内的高端客户市集，颠末多年的不停积淀堆集和手艺攻关，已取得了国表里一流客户的承认，包罗上汽通用、长安福特、采埃孚、盛瑞传动、吉祥汽车、幻想汽车、一汽红旗、长城汽车等。

　　氢燃料电池智能出产线将氢燃料电池中的气体分散层、质子互换膜、膜电极、双极板等依照一定工艺出产成制品和将燃料电池电堆、燃料电池体例、氢体例依照产物工艺过程挨次装置缔造的功课流水线。公司的氢燃料电池智能产线可分别为燃料电池MEA/GDL出产线、燃料电池双极板出产线、燃料电池电堆出产线、燃料电池策动机出产线和燃料电堆/体例尝试台。

　　公司已老练把握氢燃料电池智能组建、压合和尝试手艺。公司可完结从燃料电池焦点零零件组建产线、燃料电池策动肌体例出产设备到可回溯参数与质地的尝试台架的周全结构。公司自立研发的氢燃料电池电堆主动重叠手艺可能有用晋升出产效力、进步产物良率和削减产耳目力本钱，在重叠效力、精确度、产物机能不变性上均拥有较着劣势。

　　公司结构氢燃料电池智能产线年首批产物托付开端，连续取得头部客户定单，持久连结手艺超过及产物托付劣势。在海内已遭到国电投、捷氢科技、新源能源、潍柴能源、氢蓝期间和亿华通等氢燃料电池事前企业的承认，在外洋，公司已取得天下超过的氢燃料电池手艺公司加拿大巴拉德能源体例局限公司的定单，在氢燃料电池出产线工艺计划、工位装备研发缔造方面，公司处于海内超过职位。

　　同时公司堆集的手艺和工艺经历具有向制氢端迁徙的劣势。制氢装备电解槽在道理上即为氢燃料电池的逆反映，然则此中首要零零件如膜电极、双极板的面积及首要装备体积分量远超燃料电池。公司不但具有从膜电极、双极板到电堆、体例及尝试台的完备老练的燃料电池出产线制备手艺与工艺，熟习电解槽客户工艺须要，同时具有庞大装备的设备缔造经历，汗青曾为船舶及重卡等客户供给多条庞大智能缔造产线及装备，具有庞大装备主动化缔造必须的根底研发及集成手艺。

　　公司今朝已与电解槽制备头部企业停止深切手艺及须要交换。跟着景色发电等行业手艺成长及新动力绿氢标的目的财产计谋拉动制氢、储氢等须要倏地增加，电解槽须要超越野生产线年开端电解槽投标较着增添，电解槽制备公司大范围主动化产线及装备须要明白发生，公司凭仗在相干范畴多年手艺、工艺及客户堆集的先发劣势，在氢动力范畴迎来更广漠空间。

　　策动机警能装置线是将策动机产物中缸体、缸盖、曲轴、活塞连杆、凸轮轴、进气歧管、排气歧管、油底壳等130~450种零零件按策动机产物工艺过程挨次告终装置缔造的功课流水线。

　　公司开辟的策动机警能装置线首要由装置工位装备、物流保送装备、丈量查验装备、整线掌握体例和数字化办理体例等构成，可能告终多种类、多类别策动机的主动装置、主动拧紧、主动涂胶、主动压装和主动检测，且具有方案排程、装备办理、定单办理、出产质地回溯查问等功效，以主动化、智能化、数字化的出产体例完结高柔性、高精度、高效和高靠得住性的策动机缔造

　　公司在策动机装置线范畴起步较早，借助不停堆集的手艺劣势，熟稔业内拥有先发劣势，手艺老练度高，产物不变性好，在海内首要成长高端市集，是海内罕有的可能与各亚太产业巨子睁开径直合作的装备供给商。公司的策动机警能装置线，构成了对汽油机、柴油机及船用柴油机全范畴笼盖，对装置手艺的全类别笼盖。

　　策动机警能装置线营业属于公司保守劣势名目，客户包罗北京奔跑、华晨名驹、群众汽车、上汽通用、康明斯、卡特彼勒、潍柴能源等高端客户，且公司已告终对乌兹别克斯坦UzAuto、印度菲亚特、长城俄罗斯等多个亚太名目的托付。

　　变速箱智能装置线是将变速箱产物中的壳体、传动模块、油路掌握模块等200~500种零零件依照变速箱产物工艺过程挨次告终装置缔造的功课流水线。

　　公司变速箱智能装置线产物完结了敌手动变速箱、AT变速箱、DCT变速箱、CVT变速箱、混动变速箱、商用车变速箱、变速箱尝试台等的全范畴笼盖和对装置手艺的全类别笼盖，公司可对各品种型的变速箱做整线计划计划、工艺计划、装备设想、加工装置、查收投产的全进程功课、追踪、托付和完备的交钥匙工程

　　公司产物还包罗白车身焊装智能出产线、缓速器装置线、缓速器尝试台等。公司在白车身焊装智能出产线范畴，周全把握了产线所必须的工艺计划手艺、产物设想手艺和相干出产缔造手艺，可以或许为客户供给白车身焊装智能出产线的产线计划、研发设想、出产缔造等办事。

　　赢利于多年为汽车行业客户供给产物与办事过程当中，对其出产办理逻辑、出产办理尺度、出产平安尺度等的沉淀，公司在为客户供给智能出产线及智能设备的同时，可以或许不停发掘客户须要，自立研发制造出特有的出产缔造新软件产物与配套营业办事，为客户供给“征询办理+新软件设想”的非标办理体例。

　　公司努力于进步全部缔造行业主动化、数字化、柔性化、智能化及绿色化程度，为客户供给面向将来的数智工场。大范围产线装备是数字化、智能化的终究集成产物和利用处景，公司具有自然的供给数智办事的劣势，是帮忙客户扶植聪明工场的径直供给商。

　　公司20余年为汽车行业供给大范围出产缔造设备，汗青办事客户均为奔跑、名驹、通用等汽车缔造业企业，堆集了诸多对汽车行业研发、出产、运维、办理全过程的察看、经历与数据，本身也从单机装备开端滋长为海内能源总成范畴设备缔造业龙头，堆集了巨额的缔造业研发、出产、办理经历。豪森新软件及豪森智源为公司新软件产物及服实在檀越体，响应消息化、数字化团队已跨越200余人。他们将上述经历、方式转移为新软件制品，为客户供给HSPLM性命周期办理体例、HSMES出产办理体例、HSMOM物流输送办理体例、BIM动工进程办理及运维办理计划体例，无力地助力客户停止厂房扶植、产物研发、出产缔造、经营保护及内部办理。

　　公司可能经过数据孪生手艺为客户在研发阶段供给仿真摹拟，停止假造调试，乃至搭建数字样机，完结整线三维设想，进而完结出产线结构、装备工位设想、出产工艺等提早考证，挖掘潜伏缺点，削减设想错误，缩小上线工夫，并可能更快更好地顺应下流须要变革。

　　新动力汽车行业今朝品牌浩繁，产物迭代进级速率加速，团体托付周期缩小，产物研发及产线研发同步停止，互联网思惟用“小步快跑、倏地迭代”取代了保守汽车行业“把一同细节做到极致”的形式。数据孪生手艺可能有用地帮忙公司提早介入进客户的产物研发和计划，摹拟重生产工艺央浼下的产线结构及工位设想，进而大猛进步了托付速率，缩小托付周期，也助力客户更快顺应下流变革。今朝该手艺已普遍援用在潍柴等数智化央浼较高的名目及锂电池、启动机电等托付周期较短、手艺迭代较快的名目中。

　　同时HSPLM性命周期办理体例可能撑持产物全性命周期的消息的建立、办理、发散和利用的一系列利用办理计划，它可以或许集成与产物研发设想进程相干的人力资本、过程、出产利用体例和消息。对产物设想开辟过程当中的研发方案、产物设想质地、产物推销物料停止兼顾办理，是客户停止产物研发的有用新软件办理对象。

　　HSMES出产办理体例可能有用跟尾了人、机械、原资料、产物、数据等元素，为出产线付与了“思虑”和“步履”的才能，帮忙客户做好产能计划、物料投放、出产调剂、数据统计、平安检测、窒碍剖析，今朝公司MES产物已巨额利用于策动机、变速箱、新动力汽车启动机电、能源锂电池、氢燃料电池、电驱智能产线等范畴，公司自有MES体例将为客户有用削减量据接口，下降调和及相同本钱，与智能扮装备仪器组成一体化智能办理计划。

　　同时HSMES也已手脚零丁产物合用于行业内老旧产线数智化进级，手脚新软件产物及办事零丁发卖。汽车财产链中汽车整车厂拥有必定数字化根底，主机厂、零零件厂等财产链内企业尚处于数据化戈壁，数字化渗入率极低，另有普遍晋升空间。公司新软件及产物已获得国表里一流整车厂及主机厂承认，具有充实地向财产链拓展的才能。

　　HSMOM平台产物为客户供给出产缔造、物流仓储、分拣配送、柔性调剂、情况动力、质地系统、财产办理、收集监控、数据BI等工场端消息，使工场、车间、出产线酿成物流与消息流的交汇点，成为企业经济效力的中间。

　　互联网造车新权势入局，在给行业带来新习惯的同时，也必须面临的是汽车行业超长的财产链、搀杂的供给商管控、跨部分调和压力极大的出产管控等行业内Ktoday-how壁垒，这些都是客户想倏地完结大范围出产缔造前必须办理的应战，然则恰是公司善于的范畴，公司可能经过软硬件一体化智能办理计划帮忙客户缩小不变量产前的磨合工夫，充实鉴戒行业经历。

　　公司同时可为客户供给多项数智办理产物和办事，如鉴于长途办事平台停止窒碍倏地诊疗和长途经营保护，鉴于AI停止产物安康监测等；如搭建供给商配合子平台，帮忙客户将各子平台买通，进步团体数字化程度，冲破数据孤岛，晋升内部效力。

　　公司经过为客户供给汽车出产缔造“软硬联合”一体化的缔造办理计划取得生意支出及成本。在保守燃油车范畴，公司的首要产物包罗策动机警能装置线、变速箱智能装置线和白车身焊装智能出产线；在新动力汽车范畴，公司的首要产物包罗夹杂能源总成智能装置线、能源锂电池智能出产线、氢燃料电池智能出产线和新动力汽车启动机电警能出产线等。除上述“硬件”部门，公司营业亦涉足与之配套的新软件产物与办事。

　　公司面临的客户首要为汽车整车厂商和能源总成厂商及新动力汽车能源总成体例焦点零件厂商。公司首要经过公然招招标和客户议目标体例取得名目定单，与客户签定条约后，依照客户央浼和条约条目为客户设想、缔造智能出产线。

　　在向客户招标前，公司经过与客户停止手艺交换来领会客户须要，拟定名目计划计划后再按照客户的投标书和计划计划拟定招标书，以保证满意客户央浼的手艺计划。招标金额考量身分包罗客户估算、名目本钱、合作敌手环境等身分，发卖职员将连续跟进名目招标环境。名目中标后，公司按手艺和谈尺度央浼和商务条约尺度央浼签定条约。

　　公司划分在美国、印度、德国成立了海夫君公司，采纳自力运营或与母公司配合运营的体例开辟客户市集。从产物范畴来看，公司智能化产线与智能设备营业成立了能源总成产线运营部、能源锂电池产线运营部、启动机电产线运营部、氢燃料电池运营部，承当各自产物范畴的市集开辟。豪森智源、豪森新软件子公司成立有自力的运营团队承当出产缔造新软件产物与办事的市集运营。

　　公司产物首要为非标定制化产物，需联合客户须要停止定制化研发、设想、出产缔造。公司研发标的目的联合行业手艺成长须要与本身营业须要，一方面经过按照市集的须要和对工艺手艺的深切剖析不停自立立项加入研发，另外一方面在履行客户名目的过程当中，联合名目须要停止研发。公司研发采取“平台办理+营业实行”的办理形式，即由研发中间承当公司年度问题界说、研发进程办理、研发功效判定，由营业手艺部分实行手艺研发的体例停止办理与实行。

　　公司联合客户名目实行研发过程当中，在保证满意客户手艺和谈央浼外，经过对装备构造、装备功效完结体例、装备柔性化集成等体例，下降出产缔造本钱，进一步晋升产物毛利率程度。

　　公司的产物首要为利用于汽车范畴的智能出产线，属于非标定制化产物。公司名目办理部针对客户的每一个名目定单实行名目办理，经过公司自研的riverPLM对智能设备研发设想步骤停止方案、质地、物料等范畴停止办理，应用公司自研的ERP消息体例对出产缔造步骤停止资本设置装备摆设、对方案工期等范畴停止办理。完结全程跟踪名目的进度和履行环境，并由质地办理部掌握名目履行过程当中的质地题目。

　　对每一个详细名目，公司方案办理部将按照条约条目拟定名目全部划，由各个名目履行部分职员构成的名目组履行名目方案。名目组将名目方案按工夫节点确认功课方案，将名目方案合成至名目组各个模块的团队甚至各个名目组职工。

　　公司按照衔接名目定单和出产放置的环境拟定推销方案，推销方案按照名目须要节点和供货周期拟定。公司推销的原资料首要包罗外购件和定制加工件。

　　对外购件的推销，推销部按照推销方案体例推销定单，颠末询比价过程肯定供给商和推销价钱，签定推销条约从而加入供货过程；对定制加工件的推销，推销部按照出产所需加工件的定制图纸向定制加工件供给约定制推销，经过比力加工价钱、工期并确认加工场商按图纸和工艺央浼加工的才能肯定厂商，签定推销条约后连续跟踪外协件的加工进度，终究告终入库。另外，公司部门加工工艺必须经过外协厂商处置，首要为金属外表处置和热处置等，公司概括考量供给商的出产加工才能和输送间隔等取舍符合的外协处置厂商。

　　为了保证推销勾当的不变性和连续性，公司成立了美满的供给商办理轨制，构成了供给商查核轨制和供给商概括评价系统，按期革新及格供给商名册。对外购件和外协件，公司均成立了美满的质地查验法式和质地题目处置法式，保证供给商的供货质地。供给商告终供货后，公司推销的原资料按方案保质保量告终入库事情，告终货色盘点、货单交代、货色查抄、货色寄存和入账事情。

　　公司是一家智能出产线和智能装备集成供给商，首要产物包罗燃油车策动机、变速箱、夹杂能源策动机、变速箱等保守燃油车能源总成智能装置线及锂电池智能出产线、新动力汽车启动机电警能出产线、氢燃料电池智能出产线等新动力汽车能源总成智能出产线。按照《国度选民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司主生意务所处行业属于“C35公用装备缔造业”；按照国度统计局发布的《计谋性新兴财产分类（2018）》分类，公司主生意务所处行业为“高端设备缔造财产”中的“智能缔造设备财产”。公司是一家智能出产线和智能装备集成供给商，首要产物笼盖保守燃油车和新动力汽车，所处行业细分范畴为汽车智能设备缔造业。

　　从财产链来看，汽车智能缔造设备行业下游供给商首要为焦点零件、产业机械人及金属原资料供给商；下流用户包罗整车厂商、汽车零零件厂商。毗连左右流的汽车智能缔造设备供给商首要承当将装备、新软件、收集等高度集成为满意客户一定须要的体例办理计划而终究完结汽车智能缔造。公司处于中游的汽车智能缔造设备范畴。

　　按汽车缔造的首要工艺分别，汽车缔造设备按工艺也响应分别为冲压、焊装、涂装、总装四大类，各自的加入占比通常是20%、25%、35%、20%。公司首要产物为保守燃油汽车能源总成零件（策动机、变速箱）和新动力汽车能源总成零件（电池、机电、夹杂能源总成）装置或出产的智能出产线，首要利用于汽车缔造总装工艺。

　　保守燃油汽车的能源总成指策动机、变速器及相干零零件，总计占整车本钱的25%摆布。策动机、变速箱零零件数目浩繁、缔造工艺搀杂和装置精度央浼高，装置的质地是包管能源总成高机能、高靠得住性和高运行寿命的主要保护，是以能源总成零件出产缔造对装备央浼很高，行业壁垒较深。

　　海内的保守燃油车能源总成智能设备缔造业已成长至老练阶段。今朝海内燃油车仍占汽车保有量的主宰职位，拥有晋升机能、晋升环保目标的趋向须要，响应装备投资仍有明白须要，如变速箱由支流的6速晋升至⑻9速、商用车支流策动机排量从本来的10*升晋升至此刻的15⑴6升、变速箱由MT向AMT改变，公司凭仗与客户持久互助劣势，在保守动力市集仍占有劣势合作职位。

　　一带一齐沿线国度，如中亚、西北亚等国度，保守燃油车仍处于滋长期。公司凭仗多年行业堆集和手艺劣势，延续衔接并托付俄罗斯、乌兹别克斯坦、印度、越南等国度定单，取得客户普遍承认及好评。

　　新动力汽车的能源总成普通指电池、机电、电控、夹杂能源变速箱及相干零零件，总计占整车本钱的50%摆布。跟着我国新动力汽车市集的不停成长，对新动力汽车能源总成产物的机能质地和出产手艺程度央浼慢慢晋升。高精度、高靠得住性、集成化和智能化的新动力汽车能源总成缔造设备成为将来关键的成长趋向，为鞭策下流新动力汽车财产完结高质地倏地成长供给坚贞保护。

　　能源锂电池是新动力汽车能源总成中的关头焦点零件，新动力汽车的核肉痛点如续航历程、利用寿命和平安性等均由电池决议，电池本钱占新动力汽车能源总成的76%摆布。能源锂电池缔造工艺搀杂，首要由电芯、模组和commissionK三个焦点出产装置步骤组成，所需的配套装备数目浩繁。

　　电池最近几年来手艺、构造及工艺等变革较快，CTM、MTP、CTP、bureau、CTB等电池集成形式变革，和刀片电池、大圆柱电池等电池形状变革，半液体状态电池、液体状态电池、钠电池等新产物手艺不停涌起。今朝行业处于倏地成长、倏地迭代时代，同时生计新增加装备投资须要和原有装备因手艺镌汰径直革新换代的须要，整体而言对智能缔造设备行业提议了更高的手艺央浼，但也带来了更大的市集空间。

　　同时跟着景色等发电手艺迭代、本钱下降，并网占比增大，为了下降景色发电不不变的作用，从电源侧拉起了储能须要，电池化学储能体例拥有选址央浼粗略、呼应速率快、本钱高等明白劣势，须要倏地增加，也带来了庞大的装备投资增量。

　　新动力汽车启动机电是决议新动力汽车能源机能的焦点零零件之一，其首要功效是鉴于电磁感觉景象将电池中的电能转移为机器能启动新动力汽车行驶，占整车价钱的5%⑽%。跟着机电手艺的不停前进，在机电绕组体例上呈现多种手艺改造，保守启动机电利用的电磁线为圆线，但绕成线圈后闲暇较大、线圈加添率较低，经过将机电导线外形由本来的圆形酿成横截面为方形的电磁线，可使导线空隙较着削减、槽满率大幅进步，由此完结扁线机电高功率、高效力、散热机能更好、质地体积更小和本钱更高等长处。

　　但比拟圆线机电出产工艺，扁线机电缔造工艺多且搀杂，Hexpose-mark成型、主动扭甲等关头工序手艺难度大，必须依托主动化、集成化、智能化的出产装备停止出产。扁线机电已成为机电范畴明白趋向，相干智能缔造设备手艺难度较大，壁垒深挚。

　　今朝行业处在发生增加早期，跟着新动力汽车团体渗入率晋升、扁线机电在新动力汽车中的渗入率晋升和单车机电搭载数目从1台晋升到2台、3台乃至4台，扁线机电的须要正显现发生式增加，同时也在拉动装备端须要呈现发生式增加。

　　同时机电相干手艺也在不停产生前进和迭代，团体向功率更高、体积更小、本钱更低的标的目的停顿。今朝支流的Hexpose-mark手艺向X-mark、波绕阻形式迭代,400V机电向800V机电迭代，都将带来装备商的径直革新换代。以是预期装备行业将在近3年迎来“装备须要增添”与“手艺迭代装备径直革新换代”叠加发生周期。

　　今朝公司走在扁线层扁线机电公司已有定单托付，10层机电已领先冲破关头手艺，加入量产线托付阶段。扁线机电绕组层数与机电效力成反比，除特斯拉推出10层扁线机电外，今朝海内扁线层扁线机电还未在市集上遍及推行，首要系机电层数增添对线形设想、缔造工艺、装备精度和搀杂度央浼极高。公司凭仗对扁线机电工艺的深入剖析和深挚的手艺堆集，告成冲破10层扁线机电定子出产关头手艺，成为海内少量具有10层扁线机电定子量产才能的设备缔造企业。

　　跟着新动力汽车手艺的成长，在保守燃油汽车能源总成的根底之上成长出夹杂能源总成，成为夹杂能源新动力汽车的关头焦点零件，其装置手艺和装置线与保守能源总成比拟越发搀杂。夹杂能源能源总成智能装置线包罗夹杂能源策动机警能装置线和夹杂能源变速箱智能装置线，响应手艺壁垒深挚。

　　因为锂电池尚生计续航焦急，西南等地域温度较低电池运转效力较高等产物不美满，和充电桩的遍及度、电网的装载才能等根底举措措施不美满的环境，夹杂能源新动力车还是支流手艺线路。公司产物首要针对高端市集，在响应范畴是少量可以或许与亚太供给商径直合作的海内公司，具有充实的手艺劣势。

　　按照Statista宣布数据统计，2020年氢能在环球动力须要中占比仅为0.1%，团体占比微小，仍处于早期成长阶段。然则氢能委员会估计2050年占比无望到达22%，无望成为新的向阳行业。

　　中汽协数据显现，2022年，我国氢燃料电池汽车产销累计划分告终3,626辆和3,367辆，同比画分增加105.4%和112.8%。因为制氢、储氢、运氢、加氢等步骤手艺、本钱及根底举措措施尚在起步阶段，今朝氢燃料电池车范围依然较小，主动化须要普通会跟着范围倏地扩大而增添，今朝氢燃料电池智能缔造设备也尚处于初期，将来远景广漠。

　　智能缔造是鞭策缔造业从低端向中高端进级转型的关头，产业新软件则是成长智能缔造弗成或缺的关头根底。今朝我国出产掌握类产业新软件在焦点手艺等方面与海内大厂仍有较大差异。最近几年来，国度延续推出了诸多勉励进步前辈缔造业与产业新软件成长的计谋文献，为出产掌握类产业新软件的成长供给了无力的计谋撑持，助力国产替换历程提速。

　　出产缔造新软件市集高度涣散，介入厂商浩繁。各细分行业显现出不一样的特性，唯一石化化工、钢铁及有色金属等行业连结较高的办事商会合度。公司首要针对的是汽车缔造行业，汽车行业出产缔造新软件产物与办事尚处于成长初期，除少量支流车厂加入较早、消息化水平较高，团体行业产业掌握新软件渗入率较低，也生计涣散投资，没法贯穿等题目。

　　今朝高端市集首要由亚太龙头掌管，因为汽车行业自己财产链较长、手艺较搀杂、主动化率较高，需持久深耕于汽车行业，对出产缔造新软件产物与办事的特地须要比较凸起，公司部属两家新软件公司手脚业内更懂汽车的新软件公司与更懂新软件的智能设备缔造公司，具有自然的场景劣势。海内还没有走出汽车行业出产缔造新软件产物与办事龙头，将来市集远景广漠。

　　公司是环球超过的汽车行业能源总成智能智能缔造供给商，在保守动力范畴持久保持龙头职位，并在新动力范畴完结手艺经历迁徙及开辟，走熟稔业前线。

　　公司为保守动力汽车策动机、变速箱、夹杂能源策动机、变速箱智能装置线等能源总成范畴行业龙头，客户均为国表里一流汽车出产厂和汽车零零件厂商。公司是海内少量可能与各亚太龙头企业睁开径直合作的企业，而且公司已开端在亚太市集与亚太龙头径直合作，已有乌兹别克斯坦、印度等多个能源总成名目托付，均取得客户高度承认。

　　（2）能源锂电池智能出产线年开端加入新动力能源锂电池智能出产线范畴延续衔接了特斯拉、上汽通用、一汽群众、孚能科技、亿纬锂能等国表里客户锂电池模组commissionK智能出产线定单及比亚迪锂电池相干物流及堆栈定单。

　　今朝公司的锂电池智能出产线构成了对圆柱电池、刀片电池、方形电池、软包电池的全范畴笼盖，和对CTM、MTP、CTP、LCTP、bureau、CTB等差别电池集成体例的装置手艺的全类别笼盖，可能满意锂电池全范畴、液体状态电池、钠离子电池模组commissionK产线工艺须要，拥有产物类别周全，手艺进步前辈、托付周期短的劣势。

　　在启动机电警能出产线范畴，公司是海内少量可供给完备的扁线机电定子线、转子线、总装线和尝试线一体化交钥匙工程办事的企业，构成较强的合作壁垒。今朝已可以或许对4层、6层和8层扁线机电做完备的交钥匙工程，完结高效力、高柔性和高不变性的启动机电装置出产，并领先冲破10层Hexpose-mark扁线层扁线机电量产线托付阶段。

　　除特斯拉推出10层扁线机电外，今朝海内扁线层扁线%，使电动车的高速连续行驶才能和超车加快才能越发微弱，但出产工艺难度倍增。公司凭仗对扁线机电工艺的深入剖析和深挚的手艺堆集，告成冲破10层扁线机电定子出产关头手艺，成为海内少量具有10层扁线机电定子量产才能的设备缔造企业。公司扁线机电警能出产线比拟外洋企业有必定的手艺先发劣势，其产物机能优于大部门海内企业；另外一方面，比拟外洋企业公司具有较强的外乡化办事和价钱劣势，将不停鞭策海内慢慢完结入口替换。

　　周全快充期间将下降补能焦急，进步新动力车性价比。然则800V低压对机电的绝缘才能、耐压品级等提议了更高央浼，优化的绝缘资料必须从头停止资料剖析，公司今朝已在低压机电范畴完结手艺冲破，并斩获多条产线定单。

　　同时公司在X-PIN手艺体例上，今朝已与行业前沿客户与研讨院结合研发估计本年将军先完结手艺冲破，成为从Hexpose-PIN向X-PIN手艺迭代中的装备缔造商的领头羊，且同时在停止再下一代波绕阻体例手艺堆集，一直对峙研发事前。

　　公司已树立新动力启动机电工艺尝试室，建立原资料机能数据库、工艺参数数据库、尝试尝试数据库，与行业头部企业及研讨机构互助结构X-PIN、波绕组等下一代关头手艺，争夺先发劣势。公司属于机电装备缔造行业龙头企业芒果体育手机APP下载，具有与客户互助研发、打样出产、名目计划及供给主动化量产线及后续手艺办事的才能。

　　公司为开始发力氢燃料汽车设备的装备供给商之一，不管是关头装备的研发缔造程度仍是产线的工艺计划才能，公司均处于行业超过程度，取得海内生手业超过客户的承认。氢燃料电池智能产线焦点手艺海内超过。公司已老练把握氢燃料电池智能组建、压合和尝试手艺，完结从燃料电池焦点零零件组建产线、燃料电池策动肌体例出产设备到可回溯参数与质地的尝试台架的周全结构。

　　同时公司堆集的手艺和工艺经历具有向制氢端迁徙的劣势。制氢装备电解槽在道理上即为氢燃料电池的逆反映，然则此中首要零零件如膜电极、双极板的面积及首要装备体积分量远超燃料电池。公司不但具有从膜电极、双极板到电堆、体例及尝试台的完备老练的燃料电池出产线制备手艺与工艺，熟习电解槽客户工艺须要，同时具有庞大装备的设备缔造经历，汗青曾为船舶及重卡等客户供给多条智能缔造产线及装备，具有庞大装备主动化缔造必须的根底研发及集成手艺。公司今朝已与电解槽制备头部企业停止深切手艺及须要交换。

　　公司20余年为汽车行业供给大范围出产缔造设备，汗青办事客户均为奔跑、名驹、通用等汽车缔造业企业，堆集了诸多对汽车行业研发、出产、运维、办理全过程的察看、经历与数据，本身也从单机装备开端滋长为海内能源总成范畴设备缔造业龙头，堆集了巨额的缔造业研发、出产、办理经历。豪森新软件及豪森智源两个新软件公司将上述经历、方式转移为新软件制品，为客户供给HSPLM性命周期办理体例、HSMES出产办理体例、HSMOM物流输送办理体例、BIM动工进程办理及运维办理计划体例，无力地助力客户停止厂房扶植、产物研发、出产缔造、经营保护及内部办理，可有用帮忙跨界加入汽车行业或仍处于成长初期的客户敏捷横跨诸多停滞，告终转型。相干产物已已普遍利用于策动机、变速箱、启动机电、锂电池模组commissionK及燃料电池装置线等产线中。

　　数字化和新手艺的搀杂性促进客户更趋势于取舍团体主动化、消息化、定制化的办理计划，是一个团体性较强的体例化工程。智能缔造新软件与办事已经是公司供给一体化数智办理计划的主要部门，与产线装备相反相成、相互增进，有益于为客户削减消息托言、下降交换停滞，进步不变性、靠得住性，更好地发扬软硬件配合感化。手脚更懂汽车出产的新软件公司与更懂新软件的设备公司，在数智化工场扶植中，公司具有自然劣势。

　　陈述期内，公司前后取得IFWMC2022第四届华夏亚太扁线（第二届）三合一电驱体例暨汽车能源域立异手艺峰会法子的“旺材金球奖⑵022年度华夏亚太扁线机电优良供给商”、辽宁省首批缔造业单项冠军企业、上汽通用2022年度优异供给商奖、春风康明斯最好互助火伴奖、亿纬锂能2022年度优异办事奖、2022年康明斯最好多元化带领力奖等奖项。以上承认是公司在手艺、产物和办事位居海内超过职位的径直表现。

　　海内新动力车产销量倏地增加，由自立品牌主宰，此中比亚迪排名第一，市集份额为27.0%，上汽及特斯拉以15.4%和10.3%的市集份额排列第二三位，造车新权势带来行业新变量，今朝行业前十企业尚不不变，显现一超多强。亚太支流车厂今朝均已发布电动化方面持久计划，估计将来合伙车企电动化将加快，合作格式仍将布满变革。

　　在新动力汽车庞大潜伏市集的远景下，合伙车企的加快加入和不不变的合作格式将为汽车设备缔造行业带来装备投资的增量。

　　公司保守劣势名目为策动机及变速箱等智能出产线，汗青合做客户中外资客户及合伙客户较多，如上汽通用、北京奔跑、华晨名驹、群众汽车、春风日产、时髦雪铁龙、采埃孚、卡特彼勒等，公司多年连任上汽通用最好供给商、优异供给商，春风康明斯最好互助火伴，得益于汗青名目互助和杰出的托付经历，和今朝在新动力范畴已堆集的手艺气力使得公司无望在外资合伙客户的加快加入中取得更多市集时机。

　　跟着造车新权势的参加，汽车行业从原本的支流车型长青，改变为经过倏地推出新车型形式。车型迭代速率敏捷加速，保守汽车行业越发民风锦上添花，将全盘细节做到极致，制造一款爆款车型的性命周期能到达5⑽年，为典范的极致产业品线路。然则改过动力开端，自立品牌份额倏地晋升。造车新权势入局，将互联网“小步快跑、倏地迭代”的气势派头发扬到极致。

　　跟着我国选民支出迈上一个新的台阶，房产的投资保值属性削弱，Z期间逐步成为购车主力，电动化推动智能化，汽车的缔造属性逐步削弱，然则科技属性与损耗属性在倏地加强，车型独辟蹊径，卖点不停更迭弥补，新增加装备须要连续增添。汽车科技属性不停加强，从保守产业品逐步改变为损耗品。

　　车型迭代加速，品牌力飞腾，起首劈面而来的应战是托付周期的大幅紧缩。公司经过模块化设想、调剂本身节拍等多种体例紧缩工夫，也在利用更多的手艺手腕晋升客户须要呼应才能，如公司可能经过数据孪生手艺为客户在研发阶段供给仿真摹拟，停止假造调试，乃至搭建数字样机，完结整线三维设想，进而完结出产线结构、装备工位设想、出产工艺等提早考证，挖掘潜伏缺点，削减设想错误，缩小上线工夫，并可能更快更好地顺应下流须要变革。实在帮忙客户“用互联网思惟，经过新电子电气架构，用新软件和智能从头界说了汽车。”

　　互联网造车新权势入局，在给行业带来新习惯的同时，也必须面临的是汽车行业超长的财产链、搀杂的供给商管控、跨部分调和压力极大的出产管控等行业内Ktoday-How壁垒，这些都是客户想倏地完结大范围出产缔造前必须办理的应战。公司产线配套新软件HSMES出产办理体例可能有用跟尾了人、机械、原资料、产物、数据等元素，为出产线付与了“思虑”和“步履”的才能，帮忙客户做好产能计划、物料投放、出产调剂、数据统计、平安检测、窒碍剖析，今朝公司MES产物已巨额利用于策动机、变速箱、新动力汽车启动机电、能源锂电池、氢燃料电池、电驱智能产线等范畴，公司自有MES体例将为客户有用削减量据接口，下降调和及相同本钱，与智能扮装备仪器组成智能化一体办理计划，助力倏地切入行业。

　　同时，在向特斯拉和华夏造车新权势等品牌办事中，熬炼了与客户一同同步打磨产物及工艺的才能，顺应了小步快跑、倏地迭代的才能，公司可能向客户反哺“电动”汽车期间，经过软硬件一体化产线叙述手脚损耗品的汽车与手脚产业品的汽车有何差别。合伙客户在环球规模的大规摹本钱支付方案，为豪森带着华夏缔造走放洋门、走向天下供给了可贵的汗青时机。

　　锂电池手艺倏地迭代，电池形状从方形电池、软包电池到刀片电池、圆柱电池不停产生变革，电池集成手艺从CTM、CTP、bureau、CTB不停产生迭代，半液体状态电池、液体状态电池和钠电池同样成为新动力电池测验考试冲破的标的目的。固然近几年电池范畴产能计划较大，然则因为手艺不停迭代，旧有手艺产线一向生计巨额的径直换型成新产线的投资须要，对智能产线行业的装备须要一向在连续增加。

　　能源锂电池手脚汽车整车厂商供给链焦点步骤之一，为削减对下游能源电池厂商的依靠、掌握出产本钱、减缓能源锂电池供给欠缺和把握焦点零零件手艺，汽车整车企业与能源电池企业合伙建厂或自建锂电池厂正成为成长趋向。

　　因为最近几年来景色发电行业手艺前进及本钱下降，和碳达峰、碳中庸等计谋推动，景色发电接入电网比率不停晋升，环球新动力装机占比已跨越20%，估计2027年无望跨越35%。然则景色发电拥有不当当的股友瑕玷芒果体育手机APP下载，经过储能镇压景色发电的不不变性的须要微弱，多地计谋鼎力鞭策电源侧设置装备摆设储能。锂电储能因为响应速率快、对选址央浼前提低、扶植周期短，渗入率不停晋升。

　　按照CNESA统计，环球新增加装机量方面，从2021年新增加7GW，估计到2025年环球新增加41.3GW，复合增加率55.85%；华夏新增加装机量方面，从2021年新增加1.8GW，估计到2025年新增加23.3GW，复合增加率89.68%。美国受FTO法案补助及税收抵免优惠计谋作用，2022/2023年美国电化学储能估计装机6.0/16.6GW，同比+71.4%/+168.0%，至2025年电化学储能累计装机超75GW，2021~2025CAGR估计+88.4%；欧盟计划2030年景色范围约1100GW，供需两头推动储能成长。REPowerEU及减碳55等计谋的公布将远期欧洲可更生动力构造占比晋升至45%并对电池储能手艺研讨供给资本撑持。而今欧洲储能以表后市集为主、户储须要大增，跟着新动力装机晋升将来表前市集无望接棒成为成长焦点能源，2022/2023年欧洲电化学储能估计装机5.1/7.0GW，同比+70.0%/+37.3%，至2025年电化学储能累计装机靠近40GW，2021~2025CAGR估计+53.7%.

　　环球储能市集的倏地增加，将为装备厂商带来庞大增加空间。公司今朝已延续取得海内支流电池厂储能模组及commissionK线定单，本年将鼎力开辟储能行业客户，并加快向海内市集停止扩大。

　　扁线机电由于拥有高效力、高功率密度、散热机能好、噪音低、体积小更轻巧等特性，比拟圆线电性能带来资料本钱、电耗的节省和整车机能的晋升。

　　2021年跟着特斯拉、比亚迪、蔚来、群众、名驹、广汽、上汽和长城等支流车企开端大范围换装扁线%。按照中航证券研讨陈述数据，2025年扁线%。

　　同时为进步整车机能，从原本的单车搭载1台机电到先后2机电、3机电和4个轮边机电，4个轮毂机电，单机单车搭载量的晋升也是明白趋向，叠加扁线机电渗入率晋升，将带来更大扁线机电须要，据EVTank展望，2025年我国新动力汽车启动机电的出货量将跨越1,000万台。

　　机电须要的晋升将径直带来装置装备须要的发生。扁线机电主动扮装置线年开端发生，据中信证券估计，我国2025年扁线机电出产线亿元。另外，扁线机电缔造过程当中的关头工艺PIN线成型、主动扭头和涂敷等工艺手艺难度较大，对产线的不变性和精度掌握央浼较高，海内唯一少量厂商可以或许供给具有扁线机电警能出产线。先发厂家将取得更大市集份额。

　　扁线机电今朝手艺仍在倏地迭代，团体向更高功率、更高转速、更小体积、更低本钱标的目的成长。今朝支流的手艺线路为Hexpose-mark（U-mark）线路，即发卡机电。为了晋升Hexpose-mark机电的机能，增添导线外表积，下降集肤效力，使机电效力进步，是手艺延长的标的目的之一，因此市集上慢慢推出导线层的Hexpose-mark机电产物。公司已告成冲破10层Hexpose-mark机电定子出产关头手艺，已完结首批下线层Hexpose-mark机电定子产物。

　　同时Hexpose-mark线路也在向X-mark线路迭代进级，将进一步进步扁线机电功率、减小扁线电肌体积、削减资料利用，响应手艺迭代将使扁线机电出产线装备革新换代，带来进一步装备须要。而波绕阻体例则从与Hexpose-mark和X-mark体例差别，将不生计端部焊点的题目，同时将大幅度削减涂敷工艺，然则排布坚苦极大，制工作程搀杂，响应产物设想与主动化缔造需同步停止计划，将带来扁线机电出产线装备的再一次镌汰进级。

　　固然新动力车的渗入率连续晋升，然则续航才能和补能效力依然是首要限制身分。在电池才能密度散工夫内晋升空间局限的环境下，将汽车电压平台从400V晋升至800V，周全快充期间将下降补能焦急，进步新动力车性价比。800V对机电的绝缘才能、耐压品级等提议了更高央浼，优化的绝缘资料必须从头停止资料剖析，并对按照新资料环境对原有工艺停止调剂，将带来原有机电警能缔造出产线的镌汰，并拉动新装备投资。

　　氢能被称为“21世纪的最终动力”，在碳中庸+动力平安的两重催动下，环球都在踊跃推动氢能成长。最近几年来景色发电的手艺前进、本钱下降和电站等根底举措措施扶植，使得绿氢建造成为大概。绿氢是由可更生动力经过电解水等手腕取得的氢气成为绿氢。制氢进程不排放温室气体，相对于而言，蓝氢是经过化石动力制氢+碳捕获与封存手艺获得的氢气，灰氢是由化石动力制取氢气，制氢过程当中排放二氧化碳等温室气体。按照华夏煤炭产业协会表露，我国2020年首要制氢来自于煤制氢（62%）、自然气制氢（19%），电解水制氢仅占比1%。

　　今朝氢气首要用处仍是产业用处，炼化用氢占比43%，分解氨用36%，甲醇用氢16%，钢铁用氢5%。将来氢能无望在产业、修建、电力，和交通等多个范畴构成替换。跟着绿氢建造的手艺老练和本钱下降，绿氢对蓝氢、灰氢替换也会越发敏捷。2020年氢能在环球动力须要中占比仅为0.1%，然则氢能委员会估计2050年占比无望到达22%，增速极大，属于相对的向阳行业，行业成长将为先发布局的设备缔造公司供给庞大的市集。

　　2021年氢能被写入十四五计划，《氢能财产成长中持久计划（2021⑵035年）》已发布。多地已划分发布当地氢能计划，叠加景色大基地勉励当场消纳，鼎力推行绿氢名目扶植，撑持体例包罗径直出产补助、电价优惠和配套嘉奖（景色目标）撑持绿氢成长等，跟着制氢、运氢、储氢等全财产链条的前进和根底举措措施在计谋撑持下的日趋弥补，氢燃料电池车将迎来高速增加周期，2023年无望成为大景气周期的元年。

　　缔造业加快向数字化、收集化、智能化的改变已势弗成挡，产业互联网、大数据、野生智能、数字孪生、5G及机械人等诸多新手艺的引入融会已深入改动主动化行业及其办事的企业，成为增加新引擎。

　　汽车行业手脚新颖产业的排头兵，团体财产链长，出产缔造范围大，精度及不变性央浼均较着高于其余缔造行业。新手艺的成长将使得工场的出产力程度到达一个崭新的高度。数字孪生手艺为工场物理实体建立一个周全的数字化“克隆体”，将来数字孪生手艺依靠精确、气象、平安的仿真剖析鞭策实体工场全过程高效优化运转。机械视觉辨认手艺经过野生智能深度进修算法可能越发精确地把关产质量地、下降出产本钱。产业掌握新软件将为智能装备供给大脑，优化资本分派、出产加工、物料处置及人力办理等方面的营业效力，乃至鞭策进一步智能决议计划。

　　智能缔造、数字转型的实际场景及落脚点即为智能设备缔造装备及出产线，公司具有自然的供给数智办事的劣势，可以或许为客户供给高度集成的软硬件一体化智能出产线、乃至是聪明工场的扶植，是帮忙客户扶植智能工场的径直供给商。

　　(一)通俗股股东总额、表决权规复的优先股股东总额和持有迥殊表决权股分的股东总额及前10名股东环境

　　1公司该当按照主要性法则，表露陈述期内公司运营环境的庞大变革，和陈述期内产生的对公司运营环境有庞大作用和估计将来会有庞大作用的事变。

　　2公司年度陈述表露后生计退市告急启示或停止上市面形的，该当表露致使退市告急启示或停止上市面形的缘由。

　　本公司董事会及全部董事包管本通告体例不生计职何子虚记录、误导性陈说或庞大漏掉，并对其体例的实在性、精确性和完备性照章承当法令职守。

　　按照华夏证券监视办理委员会《上市公司拘押引诱第2号——上市公司召募资本办理和利用的拘押央浼（2022年订正）》（证监会通告〔2022〕15号）《上海证券买卖所科创板上市公司自律拘押引诱第1号——范例运作》和《上海证券买卖所上市公司自律拘押指南第1号——通告花式（2023年1月订正）》的相干划定，大连豪森装备缔造股分局限公司（要点简称“公司”或“本公司”）就2022年度召募资本寄存与使动情况作以下专项陈述：

　　经华夏证券监视办理委员会《对于赞成大连豪森装备缔造股分局限公司初次公然辟行股票备案的批复》(证监承诺[2020]2391号)赞成备案，公司初次公然辟行钱通俗股（A股）3,200万股，刊行价钱为钱20.20元/股，现实召募资本总数为钱646,400,000.00元，扣除承销费、保荐费和各项其余刊行费用钱56,340,117.90（不含税）后，现实召募资本净额为钱590,059,882.10元。上述召募资本于2020年11月03日全数到位，已立信管帐师事件所（特别通俗合资）审验，并于2020年11月03日出具信汇合报字[2020]第ZA15830号《验资陈述》。

　　⑴加入召募资本名目金额2,111.95万元，此中新动力汽车用智能设备出产线万元，新动力汽车智能设备专项手艺研发中间扶植名目475.00万元；

　　停止2022年12月31日，公司已累计利用召募资本35,486.14万元，2022年度利用召募资本2,111.95万元。

　　为范例公司召募资本办理，庇护投资者权柄，按照《中华黎民共和国国法令》、《中华黎民共和国证券法》、《上市公司拘押引诱第2号——上市公司召募资本办理和利用的拘押央浼》、《上海证券买卖所科创板股票上市法则》及《上海证券买卖所科创板上市公司自律拘押法则合用引诱第1号——范例运作》等无关法令律例和华夏证券监视办理委员会无关范例性文献，联合公司现实环境，公司拟定了《召募资本办理轨制》，对召募资本实施专户保存办理。

　　按照《召募资本办理轨制》，公司与保荐机构海通证券股分局限公司及召募资本寄存银行华夏扶植银行股分局限公司大连周水子支行、兴业银行股分局限公司大连沙河口支行、上海浦东成长银行股分局限公司大连分行和华夏邮政储存银行股分局限公司大连分行划分签定了《召募资本专户保存三方拘押和谈》（要点简称“三方拘押和谈”），明白了各方的权力和责任。三方拘押和谈体例与上海证券买卖所制定的《召募资本专户保存三方拘押和谈（范本）》不生计庞大差别。

　　公司于2022年11月7日扩大会议第一届董事会第二十九次会构和第一届监事会第二十次集会，审议经过了《对于部门募投名目增添实行主体及召募资本专户的议案》，赞成公司新增加全资子公司大连豪森瑞德装备缔造局限公司（要点简称“豪森瑞德”）为“新动力汽车用智能设备出产线扶植名目”和“新动力汽车研发中间名目”的实行主体，并与公司、寄存召募资本的贸易银行、保荐机构签订《召募资本专户保存三方拘押和谈》，此中公司与本次新增加的募投名目实行主体手脚共统一方。

　　按照《上市公司拘押引诱第2号——上市公司召募资本办理和利用的拘押央浼》《上海证券买卖所科创板股票上市法则》《上海证券买卖所科创板上市公司自律拘押引诱第1号——范例运作》等相干划定，公司及其子公司豪森瑞德于2023年1月13日与华夏扶植银行股分局限公司大连周水子支行、海通证券股分局限公司签订了《召募资本专户保存三方拘押和谈》。

　　停止2022年12月31日止，本公司均严酷依照《召募资本办理轨制》及《召募资本专户保存三方拘押和谈》的划定寄存和利用召募资本，实在实行三方拘押和谈。

　　2020年12月4日，公司扩大会议第一届董事会第11次会构和第一届监事会第八次集会，审议经过了《对于利用部门闲置召募资本临时弥补活动资本的议案》，拟利用不跨越钱1.50亿元闲置召募资本临时弥补活动资本。本次利用部门闲置召募资本临时弥补活动资本仅限用于公司的营业拓展、平常运营等与主生意务相干的出产运营利用，不会经过径直或间接放置用于新股配售、申购，或用于股票及其衍生种类、可更动公司债券等的买卖，不会与召募资本投资名目的实行方案相抵牾，不会变相改动召募资本用处，不会作用召募资本投资名目的寻常停止，刻日为12个月内。

　　2021年10月27日，公司扩大会议第一届董事会第十七次会构和第一届监事会第11次集会，审议经过了《对于利用部门闲置召募资本临时弥补活动资本的议案》，拟利用不跨越钱1.50亿元闲置召募资本临时弥补活动资本。本次利用部门闲置召募资本临时弥补活动资本仅限用于公司的营业拓展、平常运营等与主生意务相干的出产运营利用，不会经过径直或间接放置用于新股配售、申购，或用于股票及其衍生种类、可更动公司债券等的买卖，不会与召募资本投资名目的实行方案相抵牾，不会变相改动召募资本用处，不会作用召募资本投资名目的寻常停止，刻日为12个月内。

　　2022年10月25日扩大会议第一届董事会第二十七次会构和第一届监事会第十八次集会，审议经过了《对于利用部门闲置召募资本临时弥补活动资本的议案》。赞成公司在包管不作用召募资本投资方案寻常停止的条件下，利用最高不跨越钱1.5亿元的闲置召募资本临时弥补活动资本，自公司董事会审议经过之日起利用刻日不跨越12个月。

　　2021年11月3日，公司向召募资本专户偿还了2020年度划出的1.00亿元的弥补活动资本。2021年11月9日，公司召募资本专户划出1.00亿元召募资本用于弥补活动资本。

　　2022年10月18日，公司向召募资本专户偿还了2021年度划出的1.00亿元的弥补活动资本。2022年10月27日，公司召募资本专户划出1.50亿元召募资本用于弥补活动资本。

　　停止2022年12月31日止，公司用闲置召募资本临时弥补活动资本的金额为钱1.50亿元。

　　2020年12月4日，公司扩大会议第一届董事会第11次会构和第一届监事会第八次集会，审议经过了《对于利用部门临时闲置召募资本停止现款办理的议案》，拟利用不跨越钱3.00亿元的临时闲置召募资本停止现款办理，购置平安性高、活动性好、拥有正当运营资历的金融机构发卖的投财产品（包罗但不限于构造性贷款、按期贷款、大额存单及理财富物等），刻日为12个月内。

　　2021年10月27日，公司扩大会议第一届董事会第十七次会构和第一届监事会第11次集会，审议经过了《对于利用部门临时闲置召募资本停止现款办理的议案》，拟利用不跨越钱2.50亿元的临时闲置召募资本停止现款办理，购置平安性高、活动性好、拥有正当运营资历的金融机构发卖的投财产品（包罗但不限于构造性贷款、按期贷款、大额存单及理财富物等），刻日为12个月内。

　　2022年10月25日，公司扩大会议第一届董事会第二十七次会构和第一届监事会第十八次集会，审议经过了《对于利用部门临时闲置召募资本停止现款办理的议案》。赞成公司在包管不作用召募资本投资方案寻常停止的条件下，利用最高不跨越钱2.0亿元的临时闲置召募资本停止现款办理，用于购置平安性高、活动性好、拥有正当运营资历的金融机构发卖的投财产品（包罗但不限于构造性贷款、按期贷款、大额存单及理财富物等），自公司董事会审议经过之日起利用刻日不跨越12个月。

　　公司已表露的相干消息不生计粗略时、实在、精确、完备表露的环境，已利用的召募资本均投向所许诺的召募资本投资名目，不生计违规利用召募资本的庞大情况。

　　豪森股分2022年度召募资本寄存与使动情况专项陈述在一切庞大方面依照华夏证券监视办理委员会《上市公司拘押引诱第2号——上市公司召募资本办理和利用的拘押央浼（2022年订正）》（证监会通告〔2022〕15号）、《上海证券买卖所科创板上市公司自律拘押引诱第1号——范例运作》和《上海证券买卖所上市公司自律拘押指南第1号——通告花式（2023年1月订正）》的相干划定体例，照实反应了豪森股分2022年度召募资本寄存与使动情况。

　　公司2022年度召募资本的寄存与利用契合《证券刊行上市保荐营业办理法子》、《上市公司拘押引诱第2号——上市公司召募资本办理和利用的拘押央浼》、《上海证券买卖所科创板股票上市法则》、《上海证券买卖所科创板上市公司自律拘押引诱第1号——范例运作》等相干划定及公司召募资本办理轨制，对召募资本停止了专户保存和利用，停止2022年12月31日，豪森股分不生计变相改动召募资本用处和侵害股东好处的情况，不生计违规利用召募资本的情况，豪森股分召募资本利用不生计违背国度反洗钱相干法令律例的情况。保荐机构对豪森股分2022年度召募资本寄存与使动情况无贰言。